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来源:新华网 丰颐晚报

虎嗅注:今日车云网报道称,平安好车正逐渐关闭业务,很有可能打包卖给汽车之家。文章直接用了员工大部分已经解散有些地区已经吃了散伙饭等确凿表述。 对此,虎嗅从知情人士了解到,平安好车确实在一些区域关闭了业务,但是不能确认是否要将这一业务打包出售。也有平安内部人士给出的解释是:平安好车根据平安集团3.0开放战略,正在进行业务模式调整。言下之意便是确认了关闭一些区域的业务,但并未对之后是否要打包出售做出太多说明。 中国平安集团董事长马明哲在2016年新年致辞中提到3.0开放战略,称平安的3.0时不再局限于平安内部的综合金融,而是将互联网+金融的发展模式向全行业开放。 以下内容来自车云网,作者赵文圣,原标题为平安好车被曝关闭,汽车之家是接盘侠? 模式尚未摸清,老板已经失去了耐心,好一出断舍离。 如果说2015年是二手车电商的混合赛,那么2016年则可以称之为淘汰赛,有一件事早在春节前便有了风声:平安好车的业务正在逐步关闭,有些地区已经吃了散伙饭,内部员工或将遣散,业务或将打包甩给汽车之家。车云菌询问平安好车内部人士时,对方称暂时不予作答。尽管如此,通过对圈内一番了解,这件事也基本八九不离十了。 为什么是平安好车? 平安好车是平安集团2013年5月份上线的C2B二手车业务,当时更是砸下了14亿广告作宣传,目前已经攻至全国36个城市。与独立前的瓜子二手车很像,平安好车背靠平安集团的财力、人力、资源等方面的优势,本应日渐雄厚,可为什么偏偏是这个含着金汤匙出生的三岁幼儿倒下了? 第一,很直接的原因是亏损严重。据车云菌了解,平安好车每月平均线上2000辆的交易量,而每卖一辆车至少亏损六七千元。低频、销售线索不足、转化率低是致命伤。 1、平安好车做的不是二手车单一环节,而是汽车金融全产业,需要的是高频交易,而目前二手车交易明显属于低频。 2、平安好车没有建立起自己完整的销售线索运营体系,很多销售线索都是来自第三方采购,而在二手车市场,得车源者得天下。 3、有接近平安好车的业内人士透露,平安好车的销售线索转换效率很低,或不到1%。 第二,早期用力过猛,错过了合适的发展契机。直到目前,二手车电商仍然正值爆发早期,与瓜子、优信、人人车、车易拍等竞争对手相比,平安好车进入市场早了一年多,投入资金已有几十亿,但与目前的市场地位并不对等,如果继续打烧钱大战胜算不高。总的来说,好车的模式尚未摸清,而老板已经失去耐心。 第三,C2C大行其道,是不是平安好车的C2B的业务模式出了问题?其实不管谁2谁,都只是切入二手车电商的基础,到最后仍然需要补充其他模式,比如优信,从B2B切入,现在又加入了B2C。殊途同归,只有当几种模式相互打通之后,才能大大降低运营成本。但是目前为止,还处于早起市场的中国二手车电商,一片混沌,资本在后边起着重要的作用。从这个角度来看,平安好车的关闭实则是行业问题。 第四,团队人员问题。据同为二手车电商从业者透露,平安好车犯了一条禁忌:职业经理人去干创业公司,没了激情与梦想,还能叫创业吗?还听说内部斗争极其惨烈,不多说,意会吧。 平安为什么停掉好车? 平安集团是世界500强,若论资本,一点不输。至于为什么停掉好车?简单来说,平安看不到砸钱这无底的深渊了。 对于一个创业公司来讲,关心的是无论如何要把业务做起来,对他们来说,非生即死。而对于一家上市公司,尤其平安这种高频需求的金融公司来讲,生意已经回归到注重效益的商业本质,砸下去几十亿,预期仍然达不到目标收益,还是果断放弃吧。话外音或许是: 1、二手车电商目前真的不是一个赚钱的行业; 2、即便砸钱也看不到可观效益; 3、我大平安不想再做烧钱这种无谓的斗争了。 但是,平安好车关闭是否意味着平安集团真的放弃了二手车这个领域? 车云菌咨询的几位业内人士,几乎都不认同这一观点。毕竟车险是平安集团一个大的收入来源,日后一旦新车、二手车的交易链条被别人把持住,平安的位置则会陷入被动,因此在二手车方面,肯定还会有其他动作。 车云菌大胆猜测,第一种可能是平安放弃自身孵化项目的能力,采用投资或者收购的形式继续涉足二手车电商领域。但能否与好车的规模和业务能力相提并论?风险也是蛮高的。 第二种,平安放弃C2B模式,重新上线新的二手车业务。这也意味着需要再次投入大量资金,可能性较低。 第三种,据说和平安集团的一账通有关?欢迎知情者拍砖补充。 汽车之家会不会收购平安好车? 2016年,汽车之家也将发力二手车业务,目前汽车之家官方已经创立了C2C模式的家家好车,为了追赶对手,汽车之家需要将自己的业务扩充:引入其他模式的二手车电商平台。那么,C2B模式的平安好车是不是绝佳的选择呢? 随着双方谈判战局的拉长,汽车之家收购的可能性越来越低。 首先,据消息人士透露,两者对价差距太大。按照平安好车的砸钱金额来说,收购价会可能高于10亿,而汽车之家不会出手这么多钱。 其次,C2B模式的呼声并不大。不管从国外对标,市场体量、商业逻辑等各个方面,B2B和B2C模式才是最有价值的,资本投入C2B模式会更加谨慎。 最后,目前平安好车各地的员工大部分已经解散。汽车之家收购好车的可能性进一步降低。 此时此刻,平安好车或许难逃解散的噩运。 结语 对于平安好车关闭一事,圈内人都表示惋惜。确实,经过三年的磨合,平安好车目前的盈利能力和业务水准已经有了沉淀,进一步说,平安好车毕竟是大集团起步,整体的规划以及处事态度都较为成熟,关闭等于否定了付出。 但反过来讲,有竞争就一定有淘汰,当断不断,必受其乱,生意还是要回归商业本质,这一出断舍离,也让我们重新审视创业的初心。 553 354 599 435 182 104 887 210 862 638 350 161 983 738 254 286 404 155 84 603 46 774 878 885 362 945 217 711 483 656 730 871 690 124 3 206 319 608 25 714 874 18 363 540 995 384 267 666 417 924

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